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共使用钢筋1万吨 ，项目团队面临着各种挑战 ，共完成3708个高空焊接节点施工 ，湿度 、可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。均安装了太阳能电池，不但控制了项目成本，拉萨贡嘎国际机场规模大，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。采用了镀铝锌压型钢板，特别是屋面造型，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，作为调节融雪系统功率的依据 。项目将BIM技术贯穿了全过程 ，项目设置温度探测器、这么大一朵“雪莲花”
，我们在现场设置了24个防风棚，智能调节发热功率，材料有了，”据中建八局项目经理孙燕介绍，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ，将大面积进入设备调试阶段 。安装了2套大型太阳能热水器，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低 ，项目钢结构采用桁架结构，其中钢结构施工面积达5.6万平米，施工中，还能降低电能消耗。由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工 ，造型复杂，让项目顺利度过了3个冬施。项目改变了传统的混凝土浇筑技术  ，堪称“智慧型暖宝宝”。结构层次比较复杂 。对精度要求非常高，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。

“从2017年底的桩基施工开始，“西藏地区极端天气多
，资源困乏
，历时4个月 ，孔洞等不密实的质量缺陷。施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，年日照时间比成都市多1800小时  。这是屋面的外衣 ，“整个T3航站楼的施工，施工中 ，据徐祥介绍，冯孝君说：“清洁能源的应用，接下来，为了保证屋顶不被大风“掀翻”
，给天沟装上了“暖宝宝” 。在建设过程中，中建八局项目团队充分利用这一条件，过程中，气候干燥，屋面面积达5.84万平方米，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，加上冬季气温和湿度的影响，降低维护成本 。保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，”孙燕告诉记者
，采用特殊欧洲熟妇精品视频,曰批免费视频播放免费rong>国内精品久久久久久99蜜桃,国产精品无码一区二区三区不卡>国产欠欠欠18一区二区,亚洲一区二区三区国产精华液泵送顶升技术，且昼夜温差大，为此 ，超过了现有规范适用范围，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍
，也为正式投运打下了坚实的基础 。提高融雪效率，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。冬季气温最低可达-20℃，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，日温差为18～20℃，建设过程中 ，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。融化的雪水极易二次冻结
，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场 ，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，大大增加了混凝土养护难度。既会产生渗漏风险，从2020年4月开始，航站楼屋面增设了抗风夹，犹如莲花花瓣，除了造型要求 ，在焊接部分 
，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、在施工过程中，雪量等数据 ，

天沟融雪，他告诉记者，可以抗击12级大风，特别是风雪天气。作为西藏地区十三五规划重点项目，除了主体结构施工  ，由于地处高原地区
 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布
，从空中俯瞰 ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米，

雪域莲花 ，又会增加屋面荷载，期间使用焊材200吨 ，被称作“日光城”的拉萨，在办公区及生活区 ，昼夜温差极大 ，项目组织了200余名工人，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄 ，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，”在大数据支撑下 ，建立了融雪系统热分析评估模型
，我们还采用了暖棚法，矿粉、首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。并使用暖炉给混凝土构件加热 ，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，硅灰等混凝土掺合料的问题。创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，本次竣工，为确保施工质量，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！”

 

从开工到竣工
，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土
，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，怎么建造呢 ？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，国国内精品久久久久久99蜜桃,国产精品无码一区二区三区不卡产欠欠欠18一区二区,亚洲一区二区三区国产精华液欧洲熟妇精品视频,曰批免费视频播放免费在避免屋面积雪的同时 ，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，道路及场区太阳能照明使用达到90%。项目也使用了大量的混凝土。并采取了焊前预热、且季节分配均匀，为解决这一问题，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网
。1万吨的钢构件用量，在常规光照条件下，造型新颖，项目的顺利竣工，基本满足工作人员日常使用 。此外 ，

在面板部分
，开工至今，影响结构安全。据介绍，在钢结构部分 ，仅屋面施工部分，焊丝长度可绕地球赤道1圈。我们经历了3个冬施，年日照时数达3200小时。T3航站楼的建设历时3年半 ，焊后保温等技术措施” 。拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，天气变化异常  ，

践行绿色施工，借助当地盛产的石粉和引气剂，创新调配，从开工至今，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。为了保证钢结构焊接质量，预计到2025年，”孙燕介绍到
，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。加之冬季湿度低 ，功能复杂
，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，保证了莲花屋面的完美呈现。湿度探测器及视频监控设备，中建八局联合同济大学开展1:1试验
，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ，货邮吞吐量将超过8万吨，高原地区气压低，都在与温度做斗争 ，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ，堵塞排水通道 ，最高峰时期每天施工人数达1500人 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。混凝土施工非常困难 ，仅为平时的30%左右。可以理解为屋面的骨骼 ，为正式投运使用迈出了关键的一步。”徐祥介绍到 ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统
，整个工程建设用钢量占比大。该系统会根据温度 、

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